Perjalanan Udara Singapura dan Jepang Dibuat Lebih Hijau

Han Kok Juan, Direktur Jenderal CAAS ( kiri)  dan Onuma Toshiyuki, Deputi Direktur Jenderal Senior JCAB di Changi Airport. ( Foto: traveldailynews.asia )

CAAS dan JCAB menyetujui perlunya memfasilitasi dimulainya kembali penerbangan dan jaringan kota dan untuk menerapkan manajemen lalu lintas udara hijau  atau air traffic management (ATM), di antara inisiatif lainnya pada Dialog Singapura-Jepang ke-2 tentang Kolaborasi Penerbangan

SINGAPURA, bisniswisata.co.id: Otoritas Penerbangan Sipil Singapura (CAAS) dan Biro Penerbangan Sipil Jepang (JCAB) akan berupaya meningkatkan konektivitas udara untuk memenuhi permintaan perjalanan udara yang tinggi dan menjadikan penerbangan lebih hijau antara kedua negara. 

Dilansir dari traveldailynews.asia, pada dialog ke-2 Singapura-Jepang tentang Kolaborasi Penerbangan, diketuai bersama oleh Han Kok Juan, Direktur Jenderal CAAS dan Onuma Toshiyuki, Deputi Direktur Jenderal Senior JCAB.

Kedua pihak berwenang setuju untuk memfasilitasi dimulainya kembali penerbangan dan tautan kota; menerapkan inisiatif penerbangan hijau; menumbuhkan budaya keselamatan yang kuat dan positif dan  memanfaatkan teknologi untuk mengatasi kekurangan tenaga kerja dan meningkatkan produktivitas.

Dialog Singapura-Jepang ke-2 tentang Kolaborasi Penerbangan diadakan pada 24 Juli 2023 di Singapura. Ini mengikuti penandatanganan pengaturan kerangka kerja strategis tingkat tinggi antara CAAS dan JCAB pada Desember 2022, yang bertujuan memacu kolaborasi antara dua pemain penerbangan utama di kawasan Asia-Pasifik saat mereka keluar dari pandemi COVID-19.

Memfasilitasi dimulainya Kembali Penerbangan dan City Links

Dalam dialog tersebut, CAAS dan JCAB menyepakati perlunya terus memfasilitasi dimulainya kembali penerbangan dan hubungan kota untuk memenuhi permintaan perjalanan udara yang kuat antara kedua negara. Singapura dan Jepang akan memulihkan penerbangan langsung antara Singapura dan Okinawa mulai November 2023 menjelang musim liburan akhir tahun. 

Ini di atas lima kota yang terhubung saat ini antara Singapura dan Tokyo, Osaka, Nagoya, Fukuoka, dan Sapporo. Per Juli 2023, jumlah penerbangan mingguan antara Singapura dan Jepang telah pulih hingga lebih dari 65% dari tingkat pra-COVID, dengan 122 layanan penumpang mingguan dioperasikan oleh enam maskapai penerbangan, naik dari 50% pada Desember 2022.

Menerapkan Inisiatif Penerbangan Hijau

CAAS dan JCAB juga saling memperbarui kebijakan dan rencana mereka untuk mempromosikan penerbangan berkelanjutan. Kedua otoritas tersebut berpandangan bahwa konsep Aviation Green Lane dapat terdiri dari tiga elemen, yaitu operasional maskapai, proses bandara, dan ATM.

Mereka sepakat untuk bekerja sama untuk mewujudkan Jalur Hijau yang dapat menyediakan template untuk adopsi yang lebih luas, dengan mempertimbangkan diskusi dengan negara pihak ketiga lainnya, dan untuk segera mengusulkan konsep untuk diskusi di platform internasional yang sesuai.

Di ATM, kedua otoritas juga sepakat untuk bersama-sama mengimplementasikan green ATM untuk semua penerbangan antara Singapura dan Tokyo. Kedua otoritas akan bersama-sama menerapkan langkah-langkah ATM hijau, yaitu untuk memfasilitasi operasi terbang  dan penurunan yang berkelanjutan, dan penetapan tingkat penerbangan jelajah yang optimal, yang akan menghemat bahan bakar, mengurangi emisi karbon, dan mengurangi waktu penerbangan. 

Hak Ini mengikuti uji coba satu bulan yang sukses pada Juni 2023 di mana CAAS dan JCAB mengimplementasikan ATM ramah lingkungan untuk satu layanan penumpang harian. CAAS dan JCAB juga akan bekerja sama untuk memperluas proyek operasi berbasis lintasan multiregional (TBO) ke lebih banyak penyedia layanan navigasi udara (ANSP). Bulan lalu, ANSP Singapura, Jepang, Thailand, Amerika Serikat, dan Boeing telah berhasil menyelesaikan penerbangan demonstrasi TBO multiregional pertama di dunia. 

Ini adalah bagian dari program kolaborasi tiga tahun untuk memajukan TBO dan memberikan manfaat yang signifikan bagi semua pengguna wilayah udara, termasuk efisiensi penerbangan yang lebih besar dan pengurangan emisi karbon.

Pada bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF), ada pemahaman umum bahwa SAF adalah elemen kunci untuk mencapai netralitas karbon penerbangan, tetapi kedua otoritas sepakat bahwa SAF harus mencukupi pasokan dan harga yang bersaing di kawasan Asia Pasifik. 

JCAB berbagi pertimbangan kebijakan mereka untuk memperkenalkan target mengganti 10% bahan bakar yang dikonsumsi oleh maskapai penerbangan Jepang dengan SAF pada tahun 2030, sementara CAAS menyoroti rencana jangka menengah dan panjang untuk inisiatif SAF sebagai bagian dari pengembangan cetak biru Hub Udara Berkelanjutan untuk Singapura.

Menumbuhkan budaya keselamatan yang kuat dan positif

CAAS dan JCAB juga memahami pentingnya menumbuhkan budaya keselamatan yang kuat dan positif di antara perusahaan dan pekerja penerbangan dalam memastikan keselamatan penerbangan karena masing-masing sektor penerbangan meningkatkan operasi untuk memenuhi permintaan pasca-COVID. 

Kedua otoritas sepakat untuk memfasilitasi pertukaran antara kedua sektor penerbangan untuk berbagi praktik terbaik. CAAS akan memimpin delegasi tripartit Singapura yang terdiri dari perwakilan senior pemerintah, serikat pekerja dan perusahaan ke Jepang untuk belajar dari rekan-rekan Jepang mereka. 

Pembelajaran ini akan melengkapi temuan dari survei budaya keselamatan longitudinal pertama yang baru-baru ini ditugaskan oleh CAAS untuk sektor penerbangan Singapura. 1Temuan survei akan dirilis pada September 2023.

Han Kok Juan, Direktur Jenderal CAAS berkata, “Sejak penandatanganan perjanjian kerangka strategis penting pada Desember 2022, CAAS dan JCAB telah membuat kemajuan yang baik dalam memajukan kolaborasi penerbangan sipil dalam tujuh bulan terakhir. 

Ini adalah bukti kuatnya hubungan ekonomi dan hubungan antar manusia antara kedua negara kita dan minat kita bersama untuk memperluas hubungan udara dan membuat penerbangan lebih aman dan lebih berkelanjutan. 

Kolaborasi kami dalam green ATM sangat signifikan. Ini menetapkan langkah-langkah nyata yang dapat segera diterapkan dan diterjemahkan menjadi penghematan bahan bakar dan emisi karbon secara langsung. 

Langkah-langkah ini dapat ditingkatkan untuk mencakup lebih banyak penerbangan dan berfungsi sebagai pencari jalan untuk adopsi yang lebih luas oleh lebih banyak negara. 

Dengan keberhasilan uji coba ATM ramah lingkungan dan perluasan tindakan ATM ramah lingkungan untuk semua penerbangan antara Singapura dan Tokyo, Singapura dan Jepang menunjukkan bahwa ATM ramah lingkungan dapat melengkapi bahan bakar penerbangan berkelanjutan sebagai fitur utama jalur hijau penerbangan.

Onuma Toshiyuki, Senior Deputy Director-Jenderal JCAB berkata, “Ini mencerminkan kerja sama Jepang-Singapura dan ikatan yang kuat untuk membuat kemajuan nyata dalam berbagai hal sejak pertemuan pertama Desember lalu, mengakui pemulihan lalu lintas yang stabil antara kedua negara. 

Secara khusus, merupakan kemajuan yang cukup signifikan bahwa JCAB dan CAAS lebih jauh mengeksplorasi dan memperdalam konsep Green Lane melalui pertemuan ini. Kami berharap konsep ini segera terwujud dengan baik di platform internasional yang sesuai dan selanjutnya diterapkan tidak hanya antara Jepang dan Singapura tetapi juga melibatkan negara-negara serupa lainnya dalam waktu dekat.

Survei Budaya Keselamatan Sektor Penerbangan Singapura adalah survei budaya keselamatan longitudinal sektor penerbangan pertama di Singapura. Survei komprehensif dan luas menargetkan personel penerbangan dalam peran operasional.

Hal ini terkait keselamatan, pelatihan, dan manajemen dari sekitar 400 perusahaan penerbangan, termasuk maskapai penerbangan, operator bandar udara, ground handler, organisasi pemeliharaan, organisasi desain dan produksi, organisasi pelatihan, perusahaan pengiriman barang. dan serikat pekerja.