JENEWA, bisniswisata.co.id: -Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengumumkan data penumpang untuk Maret 2022 yang menunjukkan bahwa pemulihan perjalanan udara terus berlanjut.
Dampak dari konflik di Ukraina pada permintaan perjalanan udara secara keseluruhan cukup terbatas sementara dampak terkait Omicron terus terbatas sebagian besar ke pasar domestik Asia.
IATA telah kembali ke perbandingan lalu lintas tahun-ke-tahun, bukan perbandingan dengan periode 2019, kecuali dinyatakan lain. Karena basis lalu lintas yang rendah pada tahun 2021, beberapa pasar akan menunjukkan tingkat pertumbuhan tahun-ke-tahun yang sangat tinggi, bahkan jika ukuran pasar ini masih jauh lebih kecil daripada di tahun 2019.
Total lalu lintas pada Maret 2022 (diukur dalam kilometer pendapatan penumpang atau RPK) naik 76,0% dibandingkan Maret 2021. Meskipun itu lebih rendah dari kenaikan 115,9% pada permintaan Februari tahun-ke-tahun, volume pada Maret adalah yang paling dekat dengan pra 2019 -tingkat pandemi, pada 41% di bawah.
Lalu lintas domestik Maret 2022 naik 11,7% dibandingkan periode tahun lalu, jauh di bawah peningkatan tahun-ke-tahun 60,7% yang tercatat di Februari. Ini sebagian besar merupakan hasil dari penguncian terkait Omicron di China. RPK domestik Maret turun 23,2% dibandingkan Maret 2019.
RPK internasional naik 285,3% dibandingkan Maret 2021, melebihi kenaikan 259,2% yang dialami pada Februari dibandingkan periode tahun sebelumnya.
Sebagian besar wilayah meningkatkan kinerja mereka dibandingkan dengan bulan sebelumnya, dipimpin oleh operator di Eropa. RPK internasional Maret 2022 turun 51,9% dibandingkan bulan yang sama tahun 2019.
“Dengan turunnya hambatan untuk bepergian di sebagian besar tempat, kami melihat lonjakan permintaan yang telah lama diharapkan akhirnya terwujud.” kata Willie Walsh, Direktur Jenderal IATA.
Sayangnya, pihaknya juga melihat penundaan yang lama di banyak bandara dengan sumber daya yang tidak mencukupi untuk menangani jumlah yang terus bertambah. Ini harus segera diatasi untuk menghindari antusiasme konsumen yang membuat frustrasi terhadap perjalanan udara,” tambahnya.
Pasar Penumpang Internasional
Operator Eropa terus memimpin pemulihan, dengan lalu lintas Maret naik 425,4% dibandingkan Maret 2021, meningkat dari peningkatan 384,6% pada Februari 2022 dibandingkan dengan bulan yang sama pada 2021.
Dampak perang di Ukraina relatif terbatas di luar lalu lintas ke /dari Rusia dan negara-negara tetangga konflik. Kapasitas naik 224,5%, dan faktor beban naik 27,8 poin persentase menjadi 72,7%.
Maskapai Asia-Pasifik mengalami peningkatan 197,1% dalam lalu lintas Maret dibandingkan Maret 2021, naik dari kenaikan 146,5% yang tercatat pada Februari 2022 dibandingkan Februari 2021.
Sementara China dan Jepang tetap membatasi pengunjung asing, negara-negara lain menjadi lebih santai, termasuk Selatan Korea, Selandia Baru, Singapura, dan Thailand. Kapasitas naik 70,7% dan faktor beban naik 24,1 poin persentase menjadi 56,6%, terendah di antara wilayah.
Lalu lintas maskapai penerbangan Timur Tengah naik 245,8% pada bulan Maret dibandingkan dengan Maret 2021, meningkat dibandingkan dengan peningkatan 218,2% pada Februari 2022, dibandingkan bulan yang sama pada tahun 2021. Kapasitas Maret naik 96,6% dibandingkan periode tahun lalu, dan faktor muatan naik 31,1 poin persentase menjadi 72,1%.
Hal mendasar
Pemulihan perjalanan udara yang sedang berlangsung adalah berita bagus bagi ekonomi global, bagi teman dan keluarga yang perpisahan paksanya telah berakhir, dan bagi jutaan orang yang bergantung pada transportasi udara untuk mata pencaharian mereka.
Sayangnya, kata Willie Walsh, beberapa tindakan pemerintah muncul sebagai hambatan utama untuk pemulihan. Hal ini ditunjukkan paling dramatis di Belanda.
Bandara Schiphol diizinkan oleh regulator untuk membayar kembali kerugian maskapai dan konsumen akibat COVID-19 dengan kenaikan biaya bandara sebesar 37% selama tiga tahun ke depan.
Secara bersamaan, bandara telah meminta maskapai untuk membatalkan pemesanan dan penjualan baru minggu ini, dengan ketidaknyamanan yang besar bagi penumpang, mengklaim kekurangan staf bandara, termasuk fungsi keamanan yang disediakan pemerintah.
Pemerintahnya sendiri berencana untuk menaikkan pajak penumpang sebesar EUR400 juta per tahun dengan tujuan untuk mencegah perjalanan.
Melihat pemerintah Belanda bekerja untuk membongkar konektivitas, gagal menyediakan sumber daya operasional bandara yang penting dan memungkinkan pencongkelan harga oleh bandara hubnya adalah pukulan tiga kali lipat yang merusak.
Tindakan ini akan membebani pekerjaan. Mereka akan merugikan konsumen yang sudah berjuang dengan inflasi harga. Dan mereka akan menghabiskan sumber daya yang dibutuhkan maskapai penerbangan untuk mencapai komitmen keberlanjutan Net Zero mereka.
Pemerintah Belanda telah melupakan pelajaran penting dari krisis COVID-19 yaitu kualitas hidup setiap orang menderita tanpa konektivitas udara yang efisien.
Itu harus berbalik arah, dan pemerintahan yang lain tidak boleh mengikuti contoh buruk mereka. Untuk mengamankan pemulihan dan manfaat ekonomi dan sosialnya, prioritas langsung adalah bagi pemerintah untuk memiliki rencana untuk memenuhi permintaan yang diharapkan musim panas ini.
“Banyak orang telah menunggu dua tahun untuk liburan musim panas – itu tidak boleh dirusak karena kurangnya persiapan, ”kata Walsh
Recent Comments