BRUSSEL, bisniswisata.co.id: Industri penerbangan internasional, di bawah naungan Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), telah meminta Belgia untuk membatalkan larangan penerbangan malam yang diusulkan di Brussels Zaventem airport
bertujuan untuk mengurangi polusi suara, dan mengadopsi pendekatan seimbang yang diabadikan dalam layanan udara bilateralnya, perjanjian dan hukum Uni Eropa.
“Sangat penting bagi pemerintah untuk membatalkan proposal ini dan sebaliknya terlibat dalam konsultasi yang berarti dengan para pemangku kepentingan,” kata Wakil Presiden Regional IATA untuk Eropa, Rafael Schvartzman seperti dilansir dari Dilansir dari www.ch-aviation.com.
“Pendekatan seimbang secara eksplisit menyatakan bahwa pembatasan penerbangan harus diterapkan sebagai upaya terakhir, hanya setelah konsultasi terperinci dan analisis biaya-manfaat, dan ketika manfaat kebisingan yang diperoleh dari tindakan lain yang mungkin telah habis,” kata asosiasi, yang mewakili sekitar 300 maskapai penerbangan anggota di seluruh dunia.
Ia juga berpendapat bahwa larangan penerbangan malam akan merusak konektivitas udara dan, karenanya, ekonomi Belgia. “Banyak penerbangan yang akan terkena dampak larangan malam adalah penerbangan kargo. Belgia sangat kuat dalam ekspor farmasi, yang mengandalkan transportasi udara untuk pengiriman cepat, waktu dan suhu yang dikendalikan, di mana [Brussels] Zaventem adalah Ketua kelas dunia.”
Dalam hal konektivitas udara, bandara memfasilitasi sejumlah koneksi penerbangan malam yang sederhana namun penting. Di antara rute yang akan terancam oleh larangan tersebut adalah koneksi ke Afrika – salah satu wilayah ekonomi dengan pertumbuhan tercepat di dunia.
Pada tanggal 14 Juli, Wakil Perdana Menteri Belgia dan Menteri Mobilitas Georges Gilkinet mempresentasikan draf keputusan menteri dalam konsultasi antar kabinet untuk membatasi polusi suara bagi penduduk yang tinggal di dekat Brussels Zaventem airport dan menyarankan larangan total penerbangan malam antara 2300L (2100Z waktu musim panas) dan 0600 (waktu musim panas 0400Z) mulai Oktober 2024.
Keputusan tersebut bertujuan untuk mengurangi tingkat kebisingan antara 20% dan 100% tergantung pada waktu.Kekhawatiran kebisingan masyarakat di sekitar bandara Brussels harus didengar, tetapi sangat disayangkan bahwa [Wakil Perdana Menteri Belgia dan Menteri Mobilitas Uni Eropa Georges] Gilkinet telah berusaha untuk menghindari pendekatan yang seimbang, yang telah lama diterima dan sukses secara internasional, Proses untuk mengelola dampak kebisingan bandara.
“Pendekatan yang seimbang secara khusus membantu mengurangi kebisingan sambil melindungi manfaat konektivitas udara bagi ekonomi dan masyarakat baik di dekat bandara maupun di seluruh Belgia secara keseluruhan, tidak terkecuali dalam hal ribuan pekerjaan,” kata Schvartzman dalam sebuah pernyataan.
Chief Executive Officer Brussels Airlines (SN, Brussels National) Dorothea von Boxberg setuju bahwa pendekatan pemerintah Belgia “tidak dapat diterima dari sudut pandang penerbangan,” lapor The Brussels Times. Dia mengatakan maskapai mendukung pendekatan yang lebih terukur.
“Tentu saja akan menjadi tujuan yang masuk akal dan dapat dicapai untuk mengatakan harus ada pengurangan kebisingan dari tahun ke tahun.” tambahnya
Anak perusahaan Lufthansa Group berinvestasi pada pesawat yang lebih senyap dan lebih hemat bahan bakar dengan lima A320-200N yang akan dikirim pada akhir tahun 2024, sebagai pengganti bertahap armada lama yang terdiri dari enam belas A319-100 dan delapan belas A320-200.
Brussels Zaventem airport bukan satu-satunya bandara Eropa di mana maskapai penerbangan berjuang melawan otoritas terkait kebisingan dan pembatasan emisi. Persoalan serupa sedang terjadi di Amsterdam Schiphol di Belanda, di mana sekelompok maskapai besar yang dipimpin oleh KLM Royal Dutch Airlines (KL, Amsterdam Schiphol) dan didukung oleh IATA dan organisasi industri lainnya sedang mengajukan banding atas keputusan pengadilan banding Belanda pada 7 Juli.
Keputusan yang memungkinkan pemerintah untuk mengurangi kapasitas tahun depan untuk mengurangi kebisingan dan emisi karbon. KLM telah menyarankan rencana alternatif kepada pemerintah Belanda, di mana ia mengusulkan untuk berinvestasi hingga EUR7 miliar euro (US$7,6 miliar) untuk pesawat baru dan akan menerapkan prosedur dan jadwal penerbangan yang lebih cerdas.
Recent Comments